Одесский филиал ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ) по итогам тендера в системе «Прозорро» подписал еще одно соглашение с ООО «Группа компаний «Автострада», входящим в холдинг «МС Капитал» винницкого бизнесмена Максима Шкиля.
Документ касается завершения капитального ремонта третьей очереди транспортной эстакады стоимостью 782,94 млн грн с НДС. Эта магистраль критически важна для инфраструктуры, поскольку обеспечивает отдельное движение грузовиков между Одесским морпортом и транзитно-грузовым терминалом.
История проекта продолжается с ноября 2024 года. Тогда «Автострада» выиграла первый подряд на этот объект за 771,77 млн грн со сроком выполнения до конца 2029 года. На тот момент цены строительных материалов не раскрывались.
В декабре 2025 года компании дополнительно выделили 310,62 млн грн. Нынешний, третий договор закрепляет твердую цену, а общая стоимость ремонта этого участка уже достигла 1,87 млрд грн.
Как пишет издание «Наші гроші», анализ документов показывает, что цены на основные украинские материалы остались стабильными или даже снизились. В частности, арматура А400 указана по 33 950 грн/т, что ниже рынка. Подешевел и отечественный бетон В40 М-550 F300 W12: его предусмотрели по 6 972 грн/куб. м ($155), что на 8% дешевле, чем полгода назад.
При этом мировая геополитика, в частности война в Иране, повлияла на импортные компоненты, зависимые от стоимости нефтехимии. Так, Bridgemaster Resin (Великобритания) теперь стоит 1 592 грн/кг ($35,45), тогда как ранее американский аналог закупали по 1 273 грн/кг ($30,24), что означает рост в валюте на 15%.
Eliminator (Великобритания) подорожал на 11% — до 1 254 грн/кг ($27,92). Герметизирующий слой SL Sealer Matt Clear (Великобритания) вырос в цене на 15% в долларах — до 1 891 грн/кг ($42,11).
В открытом доступе и онлайн-магазинах цен на эти специфические материалы нет, поэтому сопоставить их с рыночными предложениями невозможно.
Контракт «Автострада» получила без конкуренции, поскольку на открытые торги больше никто не подался. Заказчик установил жесткие требования: участник должен был иметь опыт капитального ремонта сооружений наивысшего класса последствий (СС3) за последние 5 лет, выполнить специфические объемы работ, в том числе от 18 тыс. кв. м пескоструйной обработки и от 7 тыс. кв. м гидроизоляции, предоставить акты готовности, а также подтвердить годовой доход не менее 665,90 млн грн без НДС.
«Автострада» без труда соответствовала этим условиям, поскольку ее доход за 2025 год составил 14,70 млрд грн. Компания также подала три аналогичных договора по ремонтам мостов в Черниговской и Ровненской областях.
Несмотря на это, закупкой заинтересовалась Госаудитслужба. С 22 июня ведомство проводит проверку из-за выявленных признаков нарушений. Аудиторы уже направили руководителю Одесского филиала АМПУ Дмитрию Назаренко запрос с требованием обосновать технические характеристики и ожидаемую стоимость тендера, однако ответа пока не получили.