Жители Люстдорфа, Совиньона и соседней Бурлачьей Балки Черноморской громады массово жалуются на неудовлетворительную работу общественного транспорта в этом направлении.
Трамвайная линия в отдаленный район Люстдорф, бывшую немецкую колонию, считается одной из старейших в Одессе. В конце 1960-х годов рельсы продлили через поселок Бурлачья Балка до Черноморского рыбного порта, а позже вдоль этой линии появился жилмассив Совиньон. Последние 10 лет система хоть и с трудом, но работала: до вокзала курсировал трамвай №27, а из центра — №3, который позже заменили на №7.
Сложности начались после закупки городом новых длинных многосекционных трамваев. Оказалось, что старые электроподстанции и разбитые пути дальше 11-й станции Люстдорфской дороги не справляются с такой техникой. В результате маршрут №7 сократили. Некоторое время ситуацию еще удерживал 27-й трамвай, ходивший каждые 20 минут, однако энергетический кризис ударил и по нему.
После вынужденного зимнего простоя электротранспорта положение стало критическим. Маршрут №7 вернули, но из-за дефицита электричества его снова пустили только до 11-й станции. А популярный прежде маршрут №27 фактически превратился в короткий челнок, который курсирует только от 11-й станции до Рыбного порта. Сначала на линии работал всего один вагон, сейчас их два, но этого по-прежнему катастрофически мало.
В результате жители Люстдорфа и Совиньона оказались в транспортной ловушке. Чтобы добраться до работы или до центра, им приходится пересаживаться с одного трамвая на другой. Без проездного билета одна поездка в город теперь стоит 30 гривен, а дорога в обе стороны — 60 гривен.
Почти никакой альтернативы нет. Единственная маршрутка №220 ходит с большими интервалами, а вечером ее расписание становится непредсказуемым. Небольшие автобусы переполнены пассажирами, и попасть в них в час пик практически невозможно.
Жители требуют от города вернуть нормальное прямое сообщение, поскольку сейчас большой микрорайон чувствует себя отрезанным от цивилизации.